巴铁将进口的土耳其直升机曝大缺陷 后悔没选武直10

2018年02月14日 14:12 新浪军事

T-129武装直升机表现可谓弱不禁风

根据海外媒体报道,2月10日,土耳其1架T-129武装直升机在叙利亚北部阿夫林地区战损,此次可谓出师不利,让人大跌眼镜。

对于T-129武装直升机来说,尴尬之处在面对防空能力弱小的对手都表现尚且中此,很难想像它在高威胁环境之下有什么优秀表现,此前T-129武装直升机曾经在巴基斯坦战胜中国直-10武装直升机,此次战损会不会对巴基斯坦陆军航空兵选择产生重大影响,有待观察。

A-129武装直升机削减了防护标准,降低战场生存能力

T-129武装直升机实际上是土耳其引进生产的意大利A-129猫鼬武装直升机,总体设计、内部结构、发动机等没有变化,只是在航空电子系统、机载武器等有所变化,从相关资料来看,A-129武装直升机有一个先天缺点,那就是战场生存能力较差,对于武装直升机来说,为了对抗战场便携式防空导弹、高炮等轻型防空武器威胁,要求采用比较坚固机体,对于关键部件例如油箱、操纵系统等也进行强化,以提高直升机在战场生存能力,例如美国要求AH-64能够承受12.7毫米高射机枪穿甲弹直接命中,被1发23毫米高炮炮弹击中之中仍旧能够飞行20分钟,不过对于飞行器来说,机体越坚固,重量就越大,飞机尺寸体积、成本和费用都会迅速上升,所以AH-64武装直升机最大起飞重量已经达到10吨以上,一个主要原因就是为了直升机战场生存能力,对机体和主要系统进行加固,推升直升机空重和最大起飞重量。

AH-64可以承受23毫米高炮命中

意大利研制A-129武装直升机的时候,经济技术实力与美国相差甚远,难以研制AH-64这样重型武装直升机,只能选择相对轻小方案,这样在直升机重量和防护能力方面就存在明显矛盾,结果意大利选择防护能力向直升机重量妥协,A-129防护能力比美国陆航直升机防护标准降低了5-10%左右,也就是说直升机机体及主要系统加固标准明显低于AH-64,结果就是A-129武装直升机将结构重量降低了7-10%左右,可谓效果明显,A-129武装直升机早期型最大起飞重量只有4.1吨,后期型增加航炮、电子设备,也只有5吨左右,但是付出代价就是直升机战场生存能力降低,在国际直升机市场上竞争之中处于劣势,从各国和地区武装直升机采购情况来看,尽管A-129武装直升机成本和费用要小于AH-64武装直升机,但是后者毕竟更好综合性能更加畅销。

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