安得猛士兮守四方!打造我军轻型合成旅的中流砥柱

2018年01月14日 18:07 新浪军事

在人民军队九十年的风雨征程中,曾装备过多种轻型机动车辆。解放战争中,托“运输大队长”的福,我军获取了大量美制“威利斯”0.5吨级轻型越野车与“道奇”0.75吨级越野车(也就是俗称的“中吉普”)等军用车辆。它们活跃在前后方各条战线上,一直到抗美援朝战争时期还广泛使用。

1949年3月25日,毛主席在北京西苑机场检阅以东北野战军第41军为主体的受阅部队

当时主席的检阅车就是一辆“威利斯”

到了上世纪50年代中期,在全军第一次正规化现代化建设中,随着苏制GAZ-69型轻型越野车开始广泛装备我军各部队,革命战争中缴获的各类杂式车辆逐渐退出人民军队装备序列。

在以上两个阶段,我军的轻型军用越野车由于基本均为缴获(仿制版“威利斯”只生产了很少的数量),数量较少,基本担任的是部队首长指挥用车,以及机关干部通勤用车以及侦察/警卫单位轻型运兵车的角色,很少有变形车。

直到1965年,经过几个型号的多轮样车试制,北京汽车制造厂生产的BJ-212/212A型轻型越野汽车经批准定型,成为我军标准轻型越野车并大量生产,“北京212”或“212吉普”这个名字一直叫响到今天。

该武器最著名的亮相场景是经典电视剧《少年特工》

除指挥用、通勤用及少量运兵用之外,BJ-212系列也产生了一些变形车,如75式105mm自行无后坐力炮与红箭-8反坦克导弹机动发射车等。BJ-212系列轻型越野汽车陪伴着我军走进了21世纪,在此期间随着切诺基等几个合资车型的引进生产,北汽对其又进行了几次技术升级。本世纪初,212系列轻型越野汽车作为勤务车辆,被0.5/0.75吨级BJ-2022“勇士”所取代。

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