俄罗斯将暂停研发新型导弹列车 俄媒:因为没钱

2017年12月07日 11:34 澎湃新闻

在冷战东西方核大国紧张对峙的年代,西方一直将铁路机动弹道导弹系统称为“死亡列车”。此前,俄罗斯研制“巴尔古津” 铁路机动弹道导弹系统的消息虽一度引发西方的强烈关注。然而,俄罗斯的新款“死亡列车”可能要面对出师未捷身先死的命运。

据俄罗斯塔斯社12月7日报道,俄官方已经做出决定,由于经费原因,“巴尔古津” 铁路机动弹道导弹的研制已无限期暂停。

“铁路机动弹道导弹发射系统并不仅仅是几辆装有弹道导弹的火车,其背后是一个庞大的系统,包括指挥控制、后勤保障、铁路运行等,需要耗费大量的资金。”中国人民大学副教授、战略武器与军控问题专家吴日强在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示。

资料图:RT-23,北约代号SS-24“手术刀”(Scalpel),是苏联于在上世纪七十年代末研发,并于1987年正式定型投入服役,是世界上第一种以铁路机动方式部署的陆基洲际弹道导弹,也是世界上第一种以铁道列车作为导弹系统的陆基弹道导弹系统,因此又被称为“末日列车”或“死亡列车”。

俄罗斯国际文传电讯社此前报道,被命名为“巴尔古津”的铁路机动发射导弹系统由数节火车车厢组成,每个车厢配备了1个“亚尔斯”-M际弹道导弹的发射筒其指挥系统,共6个车厢安装了发射筒。

俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫曾在2016年6月向外界透露,俄将恢复生产“巴尔古津” 铁路机动发射导弹系统。升级后的铁路机动发射导弹系统将装载6枚导弹,可在俄境内漫长的铁路网上机动发射,计划于2020年开始战备值班。

铁路机动发射导弹系统最大的优势是生存能力强和戒备率高。其外形与普通货运列车外形上差别不大,一般以超过100千米/小时的速度在漫长的铁路线上机动,侦察卫星很难进行持续跟踪监视。此外,一辆导弹列车就是一个完整的作战单元,接到作战命令后可快速机动到指定位置完成发射任务。

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